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汽修行业(4S店)的VOCs治理

▶ 行业特色

汽修行业的喷漆作业一般为手工对车辆表面的局部进行修补喷漆,喷漆和烘干通常在同一个烤漆房内完成。4S店通常位于人口密集的城市中心,总排放量相对工艺企业较小,但对周边人群的影响较大。

▶ 排污节点

VOCs主要来源于喷漆和烘干过程的涂料的挥发,喷漆废气中还含有大量的漆雾。

VOCs主要产生于电泳底漆、中涂和面漆的喷涂及烘干过程和塑料件加工的涂漆工序。在中涂和面漆喷漆过程中,约80-90%的VOCs是在喷漆室和流平室排放,20-10%的VOCs随车身涂膜在烘干室中排放。汽车涂装产生的有机废气具有大风量,中低浓度的特点。

▶ 废气特点

  • 风量:烤漆房通常为标准产品,风量固定

  • 浓度:浓度低,平均浓度约200mg/m³

  • 波动:手工喷涂,波动非常大

  • 含VOCs的原料:底漆、中涂底漆、色漆、面漆、稀释剂、固化剂等

  • 废气成分:油漆品种不固定,废气成分复杂多变

▶ 净化工艺选择

活性炭/分子筛吸附装置+共享式催化氧化设备

满足4S店间歇性排放的特点

仅需购买吸附装置,降低投资成本

吸附装置可重复利用,降低固废产生量

脱附完成后氧化装置移动到下一个4S店,减少占地

提高催化氧化装置的利用率

▶ 案例分析

企业:某品牌汽车4S店

风量:25000m³/h

浓度:<300mg/m³

工作时间:不固定

净化工艺:活性炭固定床吸附+移动脱附装置

脱附频率:2周/次

吸附材料更换频率:1年/次

运行费用:≤10万/年

验收标准:《DB11/1228-2015 汽修维修行业大气污染排放标准》 非甲烷总烃≤20mg/m³